🚗 Vehículos, SOAT y responsabilidad civil

1. A diferencia del SOAT, que es obligatorio por ley para todo vehículo automotor, ¿cuál es la naturaleza jurídica del seguro vehicular voluntario en el Perú?

1. Es un seguro de contratación voluntaria, sujeto a la libre decisión del propietario o contratante del vehículo.
2. Es obligatorio para todos los vehículos que circulan por el territorio nacional.
3. Es obligatorio únicamente para los vehículos de transporte público interprovincial.
4. Es obligatorio solo para los vehículos que cuentan con financiamiento vehicular vigente.

El seguro vehicular voluntario no es obligatorio por norma alguna; su contratación depende de la decisión del propietario, a diferencia del SOAT, exigido por la Ley N° 27181. (Ley N° 29946 - Ley del Contrato de Seguro; Ley N° 27181, art. 30 (obligatoriedad del SOAT))

2. Considerando que el SOAT cubre exclusivamente daños personales (lesiones y muerte) de las víctimas de un accidente de tránsito, ¿qué tipo de daño puede ser cubierto adicionalmente mediante la cobertura de daños propios de un seguro vehicular voluntario?

1. Los gastos médicos y de rehabilitación de los ocupantes lesionados en el accidente.
2. Los daños materiales sufridos por el propio vehículo asegurado a causa de choque, vuelco o incendio.
3. Los gastos de sepelio de las víctimas fallecidas en el accidente de tránsito.
4. La incapacidad temporal para el trabajo de los terceros no ocupantes afectados.

La cobertura de daños propios del seguro voluntario ampara el daño material al vehículo asegurado (choque, vuelco, incendio), a diferencia del SOAT, que solo cubre daños personales. (Ley N° 29946 (contrato de seguro vehicular voluntario); D.S. N° 024-2002-MTC, art. 29 (cobertura exclusivamente personal del SOAT))

3. Un asegurado cuenta con una póliza vehicular voluntaria que incluye la cobertura de daños propios. Por una distracción al conducir, choca su vehículo contra un poste, sin intervención de terceros, y sufre daños materiales considerables. ¿Corresponde que la aseguradora indemnice este siniestro?

1. No, porque la cobertura de daños propios solo opera cuando el siniestro es causado por la culpa exclusiva de un tercero identificado.
2. No, porque este tipo de daño material debe reclamarse directamente al SOAT contratado para el mismo vehículo asegurado.
3. Sí, porque la cobertura de daños propios ampara el vehículo asegurado por choque, con independencia de la culpa del propio conductor asegurado.
4. Sí, pero únicamente si el asegurado acredita previamente que el accidente ocurrió por caso fortuito o fuerza mayor.

La cobertura de daños propios protege el vehículo asegurado frente a choque, vuelco o incendio con independencia de la culpa del conductor asegurado, sujeta a las exclusiones de la póliza; el SOAT no cubre daños materiales. (Ley N° 29946 - Ley del Contrato de Seguro; condiciones típicas de la cobertura de daños propios del seguro vehicular voluntario)

4. El conductor de un vehículo asegurado con póliza vehicular voluntaria pierde el control e impacta contra un vehículo de tercero, ocasionándole daños materiales en la carrocería. El vehículo del tercero no tiene relación contractual con la aseguradora del causante. ¿Qué cobertura de la póliza voluntaria del causante debe activarse para indemnizar al tercero?

1. La cobertura de daños propios del vehículo asegurado.
2. La cobertura del SOAT del vehículo asegurado.
3. La cobertura de robo y hurto total o parcial.
4. La cobertura de responsabilidad civil frente a terceros.

La cobertura de RC frente a terceros de la póliza voluntaria indemniza los daños materiales y personales que el vehículo asegurado cause a terceros, a diferencia de la cobertura de daños propios, que protege el vehículo del propio asegurado. (Ley N° 29946 - Ley del Contrato de Seguro (cobertura de responsabilidad civil frente a terceros del seguro vehicular voluntario))

5. Un vehículo asegurado con cobertura de robo total y parcial sufre la sustracción de los espejos laterales y la batería mientras estaba estacionado, sin que el vehículo completo haya sido sustraído. ¿Procede la indemnización bajo esta cobertura?

1. Sí, porque la cobertura de robo parcial ampara la sustracción de partes o accesorios del vehículo asegurado.
2. No, porque la cobertura de robo solo opera cuando se sustrae la totalidad del vehículo.
3. No, porque la sustracción de accesorios se considera un daño propio y no un robo.
4. Sí, pero solo si el hecho es calificado penalmente como hurto y no como robo.

La cobertura de robo y/o hurto del seguro vehicular voluntario ampara tanto la sustracción total del vehículo como la de sus partes o accesorios (robo parcial). (Ley N° 29946 - Ley del Contrato de Seguro (cobertura de robo/hurto total y parcial del seguro vehicular voluntario))

6. Un vehículo que cuenta únicamente con SOAT vigente (sin seguro vehicular voluntario) ocasiona un accidente que daña materialmente el vehículo de un tercero, sin causar lesiones a ninguna persona. El tercero perjudicado solicita que el SOAT le repare su vehículo. ¿Es esto procedente?

1. Sí, porque el SOAT cubre tanto daños personales como materiales cuando no existen lesionados en el accidente.
2. No, porque el SOAT cubre exclusivamente daños personales; la reparación material debe reclamarse al causante conforme a las reglas de responsabilidad civil extracontractual.
3. No, porque en ausencia de lesionados, ningún seguro puede cubrir el siniestro y el daño queda sin resarcir.
4. Sí, siempre que el monto del daño material no supere las cuatro Unidades Impositivas Tributarias (UIT).

El SOAT cubre exclusivamente daños personales de las víctimas; al no existir seguro voluntario, el tercero debe reclamar la reparación de su vehículo directamente al causante, aplicando las reglas de responsabilidad civil extracontractual del Código Civil. (D.S. N° 024-2002-MTC, arts. 29-30 (cobertura solo personal del SOAT); Código Civil peruano, arts. 1969 y 1970)

7. La póliza de daños propios de un vehículo asegurado establece un deducible fijo de S/ 500 por siniestro. A consecuencia de un choque, el costo de reparación del vehículo asciende a S/ 3,000. ¿Qué monto debe pagar la aseguradora al asegurado?

1. S/ 3,000.
2. S/ 3,500.
3. S/ 2,500.
4. S/ 500.

El deducible es la parte del siniestro que asume el propio asegurado; la aseguradora indemniza el saldo, es decir, S/ 3,000 menos el deducible de S/ 500 = S/ 2,500. (Ley N° 29946 - Ley del Contrato de Seguro (mecánica del deducible en pólizas de daños propios))

8. El titular de una póliza vehicular voluntaria vende su vehículo a un tercero y desea que la cobertura vigente continúe a nombre del nuevo propietario. ¿Qué figura contractual del contrato de seguro permite formalizar este cambio de asegurado?

1. La renovación anual de la póliza.
2. La declaración jurada de siniestralidad.
3. El deducible pactado en las condiciones particulares.
4. El endoso de la póliza de seguro.

El endoso es el mecanismo contractual mediante el cual se modifican las condiciones originales de la póliza, incluyendo el cambio de asegurado o de las características del riesgo cubierto. (Ley N° 29946 - Ley del Contrato de Seguro (endoso como modificación contractual de la póliza))

9. ¿Qué norma general regula el contrato de seguro vehicular voluntario en el Perú, en tanto no exista una regulación especial distinta?

1. La Ley N° 29946, Ley del Contrato de Seguro.
2. La Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.
3. El D.S. N° 024-2002-MTC, Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios.
4. El D.S. N° 040-2006-MTC, reglamento de las AFOCAT.

El seguro vehicular voluntario, como todo contrato de seguro privado, se rige por la Ley N° 29946, mientras que las otras normas citadas regulan específicamente el SOAT y las AFOCAT. (Ley N° 29946 - Ley del Contrato de Seguro)

10. La póliza de robo parcial de un vehículo establece un deducible equivalente al 10% de la pérdida, con un mínimo de S/ 300 por siniestro. Se produce la sustracción de accesorios valorizada en S/ 1,200. ¿Qué monto debe pagar la aseguradora al asegurado?

1. S/ 1,080, resultado de restar el 10% de S/ 1,200 a la pérdida total.
2. S/ 900, resultado de restar el deducible mínimo de S/ 300 a la pérdida de S/ 1,200.
3. S/ 1,200, sin aplicar deducible por tratarse de un robo parcial.
4. S/ 300, equivalente únicamente al monto del deducible mínimo pactado.

El 10% de S/ 1,200 es S/ 120, monto inferior al deducible mínimo pactado de S/ 300; por lo tanto se aplica el mínimo, y la aseguradora paga S/ 1,200 - S/ 300 = S/ 900. (Ley N° 29946 - Ley del Contrato de Seguro (mecánica de deducibles porcentuales con mínimo en pólizas vehiculares))

11. ¿Cuál de las siguientes circunstancias constituye típicamente una exclusión de la cobertura de daños propios en una póliza de seguro vehicular voluntario?

1. Que el siniestro haya ocurrido dentro del horario diurno de circulación.
2. Que el vehículo asegurado haya sido conducido por el propio contratante de la póliza.
3. Que el conductor se encontrara en estado de ebriedad al momento del siniestro.
4. Que el siniestro haya ocurrido dentro del territorio de la República del Perú.

Las pólizas de seguro vehicular excluyen habitualmente los siniestros ocurridos cuando el conductor se encontraba en estado de ebriedad, por constituir una agravación del riesgo asumida por el asegurado. (Condiciones generales típicas de las pólizas de seguro vehicular voluntario, en el marco de la Ley N° 29946)

12. Las pólizas de seguro vehicular voluntario suelen redactar la cobertura como 'robo y/o hurto' del vehículo, en lugar de emplear únicamente el término 'robo'. ¿Cuál es la razón jurídica de esta redacción?

1. Porque el hurto es un término exclusivamente civil y el robo un término exclusivamente penal, sin relación con la sustracción del bien.
2. Porque el robo solo se aplica a vehículos particulares y el hurto únicamente a vehículos de transporte público.
3. Porque la SBS exige que ambos términos figuren en la póliza, aunque jurídicamente signifiquen exactamente lo mismo.
4. Porque el robo implica violencia o amenaza sobre las personas, y el hurto una sustracción sin violencia, debiendo quedar ambas amparadas.

Jurídicamente, el robo supone violencia o amenaza contra la persona y el hurto una sustracción sin violencia; para no dejar desprotegido al asegurado según la modalidad delictiva, las pólizas cubren ambas figuras. (Ley N° 29946 - Ley del Contrato de Seguro (redacción habitual de la cobertura de robo/hurto); distinción penal robo-hurto)

13. Según el artículo 1969 del Código Civil peruano, en un caso de responsabilidad civil extracontractual basada en dolo o culpa, ¿a quién corresponde probar la ausencia de dolo o culpa?

1. Al propio autor del daño.
2. A la víctima que sufrió el daño.
3. Al juez, de oficio, sin necesidad de que las partes ofrezcan prueba.
4. A la compañía de seguros que cubre la responsabilidad civil del autor.

El artículo 1969 del Código Civil invierte la carga de la prueba: quien causa un daño responde, salvo que él mismo acredite que actuó sin dolo ni culpa. (Código Civil peruano, art. 1969)

14. Un vehículo en circulación atropella a un peatón que cruzaba la vía. El conductor sostiene que actuó con la máxima diligencia posible y que no incurrió en ninguna culpa. Bajo el artículo 1970 del Código Civil, ¿es determinante que el conductor acredite la ausencia de culpa para exonerarse de responsabilidad?

1. Sí, porque el uso de vehículos automotores se rige por el sistema subjetivo del artículo 1969, que exige probar dolo o culpa.
2. No, porque al tratarse de un bien riesgoso, la responsabilidad es objetiva y basta acreditar el daño y la relación de causalidad.
3. No, porque en materia de tránsito ningún conductor puede ser considerado responsable frente a un peatón.
4. Sí, porque la responsabilidad objetiva solo se aplica a actividades industriales y no a la conducción de vehículos.

El vehículo automotor es un bien riesgoso conforme al artículo 1970 del Código Civil, por lo que la responsabilidad es objetiva: no es necesario acreditar culpa del conductor, basta el daño y el nexo causal. (Código Civil peruano, art. 1970)

15. ¿Qué componentes integran la indemnización por responsabilidad civil extracontractual según el artículo 1985 del Código Civil peruano?

1. Daño emergente, lucro cesante e intereses legales, exclusivamente.
2. Gastos médicos, gastos de sepelio y lucro cesante, exclusivamente.
3. Daño emergente, lucro cesante, daño a la persona y daño moral.
4. Daño moral, daño punitivo y costas del proceso judicial.

El artículo 1985 del Código Civil establece que la indemnización comprende el daño emergente, el lucro cesante, el daño a la persona y el daño moral, exigiendo además relación de causalidad adecuada. (Código Civil peruano, art. 1985)

16. Como consecuencia de un accidente de tránsito, la víctima estuvo impedida de trabajar durante 2 meses, dejando de percibir ingresos de S/ 1,500 mensuales. Conforme al artículo 1985 del Código Civil, ¿qué monto corresponde reconocer únicamente por concepto de lucro cesante en dicho periodo?

1. S/ 1,500.
2. S/ 4,500.
3. S/ 750.
4. S/ 3,000.

El lucro cesante equivale a la ganancia dejada de percibir; al ser S/ 1,500 mensuales durante 2 meses, el monto es S/ 1,500 x 2 = S/ 3,000. (Código Civil peruano, art. 1985 (lucro cesante como componente de la indemnización))

17. Un chofer dependiente de una empresa de transportes conduce un vehículo de propiedad de esta en cumplimiento de sus labores y ocasiona un accidente que lesiona a un tercero. Conforme al artículo 1981 del Código Civil, ¿quién responde frente a la víctima?

1. El chofer, como autor directo, y la empresa, como autor indirecto, responden solidariamente.
2. Únicamente el chofer, por ser el autor material del daño.
3. Únicamente la empresa, quedando el chofer exento de toda responsabilidad personal.
4. Ninguno de los dos responde civilmente si el chofer contaba con licencia de conducir vigente.

El artículo 1981 del Código Civil establece que quien tiene a otro bajo sus órdenes responde solidariamente por el daño causado por este en el ejercicio del cargo, junto con el autor directo. (Código Civil peruano, art. 1981)

18. ¿Cuál es la diferencia esencial entre el sistema de responsabilidad civil extracontractual regulado en el artículo 1969 y el regulado en el artículo 1970 del Código Civil peruano?

1. El artículo 1969 se aplica solo a personas jurídicas, mientras que el artículo 1970 se aplica solo a personas naturales.
2. El artículo 1969 exige dolo o culpa del autor, mientras que el artículo 1970 establece responsabilidad objetiva por el uso de bienes o actividades riesgosas.
3. El artículo 1969 regula la responsabilidad contractual, mientras que el artículo 1970 regula la responsabilidad extracontractual.
4. Ambos artículos exigen probar el dolo o la culpa del autor, pero difieren en el plazo de prescripción aplicable.

El artículo 1969 consagra la responsabilidad subjetiva (por dolo o culpa, con inversión de la carga de la prueba) y el artículo 1970 la responsabilidad objetiva por riesgo, sin necesidad de acreditar culpa. (Código Civil peruano, arts. 1969 y 1970)

19. Conforme al Código Civil peruano, ¿cuál de las siguientes circunstancias puede eximir al autor del daño de la obligación de indemnizar en materia de responsabilidad civil extracontractual?

1. Que el autor del daño cuente con una póliza de responsabilidad civil vigente al momento del siniestro.
2. Que la víctima decida no denunciar el hecho ante la autoridad policial competente.
3. Que el daño provenga de caso fortuito, fuerza mayor, hecho de tercero o imprudencia de la víctima.
4. Que el daño haya ocurrido fuera del horario laboral del autor del hecho.

El Código Civil reconoce como causas eximentes de responsabilidad el caso fortuito, la fuerza mayor, el hecho determinante de tercero y la imprudencia de quien padece el daño, pues rompen la relación de causalidad; contar con un seguro no exime de responsabilidad, solo traslada el pago económico. (Código Civil peruano, art. 1972 (causas eximentes de responsabilidad))

20. En el contexto de la responsabilidad civil derivada de un accidente de tránsito, ¿qué implica que dos responsables respondan 'solidariamente' frente a la víctima?

1. Que cada responsable debe pagar automáticamente una parte igual de la indemnización, sin posibilidad de exigir el total a uno solo.
2. Que la víctima debe demandar obligatoriamente a ambos responsables en un mismo proceso judicial para poder cobrar.
3. Que solo el responsable con mayor capacidad económica debe asumir el pago íntegro de la indemnización.
4. Que la víctima puede exigir el pago total de la indemnización a cualquiera de los responsables, sin perjuicio del derecho de repetición entre ellos.

La solidaridad permite a la víctima cobrar el íntegro de la indemnización de cualquiera de los responsables solidarios, quedando a salvo el derecho de repetición entre ellos; se distingue de la obligación mancomunada, donde cada uno responde solo por su cuota. (Código Civil peruano, art. 1981 (responsabilidad solidaria); principios generales de las obligaciones solidarias)

21. El señor A conduce un vehículo de propiedad de la empresa B en cumplimiento de sus funciones laborales y, en el trayecto, choca contra el peatón C, causándole lesiones. C decide demandar por responsabilidad civil extracontractual. ¿Qué artículos del Código Civil resultan aplicables de manera conjunta para determinar la responsabilidad frente a C?

1. El artículo 1970, por ser un bien riesgoso, y el artículo 1981, extendiendo la solidaridad a la empresa B.
2. Únicamente el artículo 1969, por exigir la prueba del dolo o culpa del conductor A.
3. Únicamente el artículo 1985, por referirse a los componentes de la indemnización, sin necesidad de otra base legal.
4. El artículo 1970 respecto de A, y el artículo 1969 respecto de B, aplicando sistemas distintos a cada uno.

El daño causado con el vehículo (bien riesgoso) genera responsabilidad objetiva bajo el artículo 1970, y el artículo 1981 extiende dicha responsabilidad solidariamente al empleador B por el hecho de su dependiente A en ejercicio de sus funciones. (Código Civil peruano, arts. 1970 y 1981)

22. Dentro de los componentes de la indemnización previstos en el artículo 1985 del Código Civil, ¿qué diferencia existe entre el 'daño a la persona' y el 'daño moral'?

1. El daño a la persona se refiere exclusivamente a la pérdida de bienes materiales, mientras que el daño moral comprende las lesiones físicas sufridas.
2. El daño a la persona comprende las lesiones al ser humano en sí mismo (físicas o psíquicas), mientras que el daño moral se refiere al sufrimiento o afectación emocional de la víctima.
3. Ambos términos son sinónimos y se utilizan indistintamente en el artículo 1985 para referirse al mismo concepto.
4. El daño a la persona solo aplica a personas jurídicas, mientras que el daño moral solo aplica a personas naturales.

La doctrina y el artículo 1985 distinguen el daño a la persona -lesión al ser humano en su integridad física, psíquica o a su proyecto de vida- del daño moral, entendido como el sufrimiento o dolor padecido por la víctima. (Código Civil peruano, art. 1985; doctrina civil peruana sobre daño a la persona y daño moral)

23. Además de asesorar a sus clientes en la contratación de seguros vehiculares y de responsabilidad civil, ¿qué obligación tiene el propio corredor de seguros respecto de su responsabilidad civil profesional?

1. No requiere contratar ningún seguro propio, pues la SBS asume subsidiariamente los perjuicios que ocasione a sus clientes.
2. Le basta con presentar una declaración jurada anual de solvencia económica ante la SBS, sin necesidad de póliza alguna.
3. Debe contratar y mantener vigente una póliza de responsabilidad civil profesional que cubra los perjuicios a sus clientes.
4. Solo debe contratar dicha póliza si actúa como corredor de seguros persona jurídica, no como persona natural.

El corredor de seguros debe contar con una póliza de responsabilidad civil profesional vigente que cubra los perjuicios causados a sus clientes en el ejercicio de la intermediación, sea persona natural o jurídica. (Ley N° 26702; Reglamento del Registro de Intermediarios y Auxiliares de Seguros - Res. SBS N° 808-2019 (mod. Res. SBS N° 0012-2024))

24. ¿Qué artículo de la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre establece el carácter obligatorio del SOAT para todo vehículo automotor que circula por el territorio de la República?

1. El artículo 30 de la Ley N° 27181
2. El artículo 14 del D.S. N° 024-2002-MTC
3. El artículo 29 de la Ley N° 27181
4. El artículo 4 del D.S. N° 024-2002-MTC

El artículo 30 de la Ley N° 27181 establece la obligatoriedad del SOAT; el D.S. N° 024-2002-MTC es el reglamento que desarrolla sus coberturas y su mecánica de pago, pero no es la norma que origina la obligación. (Ley N° 27181 - Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, art. 30)

25. ¿Qué consecuencia establece la normativa de tránsito para un vehículo automotor que circula sin contar con SOAT vigente?

1. Debe abonar una prima adicional en su siguiente renovación anual
2. No puede circular por el territorio de la República
3. Queda automáticamente afiliado a una AFOCAT de su jurisdicción
4. Pierde la cobertura de su seguro vehicular voluntario

Conforme al art. 30 de la Ley N° 27181, la falta de SOAT impide la circulación del vehículo; las demás consecuencias planteadas no están previstas por la norma. (Ley N° 27181, art. 30)

26. ¿Bajo qué sistema opera el SOAT para indemnizar a las víctimas de un accidente de tránsito?

1. Un sistema subjetivo, que exige acreditar previamente el dolo o la culpa del conductor
2. Un sistema mixto, que exige una sentencia judicial firme antes de proceder al pago
3. Un sistema no culposo, que indemniza de forma inmediata y automática sin investigar previamente la culpa
4. Un sistema de reparto, que distribuye la indemnización proporcionalmente entre los conductores involucrados

El art. 14 del D.S. N° 024-2002-MTC establece que el SOAT indemniza de manera inmediata y automática, sin necesidad de determinar previamente la responsabilidad en el accidente. (D.S. N° 024-2002-MTC, art. 14)

27. Un peatón es atropellado por un vehículo asegurado con SOAT mientras cruzaba la pista; posteriormente se determina que el peatón cruzó de manera imprudente fuera del cruce señalizado. ¿Procede el pago de la cobertura del SOAT a favor del peatón lesionado?

1. No, porque el SOAT solo cubre a los ocupantes del vehículo asegurado
2. No, porque la imprudencia del peatón exonera automáticamente a la aseguradora del pago
3. Sí, pero únicamente si una sentencia judicial determina previamente la responsabilidad del conductor
4. Sí, porque el SOAT cubre también a los terceros no ocupantes, como el peatón, sin investigar la culpa

El SOAT cubre a ocupantes y a terceros no ocupantes como los peatones, bajo un sistema no culposo que no exige determinar responsabilidad previa. (D.S. N° 024-2002-MTC, arts. 4, 14, 29 y 30)

28. ¿Qué tipo de daños cubre el SOAT a las víctimas de un accidente de tránsito?

1. Únicamente los daños personales, como lesiones corporales y muerte
2. Los daños personales y los daños materiales al vehículo asegurado
3. Únicamente los daños materiales ocasionados a terceros
4. Los daños personales, los daños materiales y el lucro cesante del asegurado

Conforme a los arts. 4, 29 y 30 del D.S. N° 024-2002-MTC, el SOAT cubre exclusivamente daños personales; los daños materiales corresponden al seguro vehicular voluntario. (D.S. N° 024-2002-MTC, arts. 4, 29 y 30)

29. Según el artículo 29 del reglamento del SOAT, ¿cuál es el monto de la cobertura por muerte de cada víctima de un accidente de tránsito?

1. Hasta 5 UIT
2. 4 UIT
3. Hasta 4 UIT
4. Hasta 1 UIT

El art. 29 fija en 4 UIT la cobertura por muerte de cada víctima; la expresión 'hasta 4 UIT' corresponde, en cambio, a la cobertura por invalidez permanente, que es un tope y no un monto fijo. (D.S. N° 024-2002-MTC, art. 29)

30. Un ocupante de un vehículo asegurado con SOAT sufre invalidez permanente en un accidente de tránsito y, además, genera gastos por atención hospitalaria y quirúrgica. Sumando los topes máximos previstos en el artículo 29 para ambas coberturas de esta misma víctima, ¿a cuánto asciende el monto máximo que el SOAT podría reconocer?

1. 5 UIT, pues ambas coberturas comparten un único tope conjunto
2. 8 UIT, considerando 4 UIT por invalidez y 4 UIT por gastos médicos
3. 9 UIT, considerando hasta 4 UIT por invalidez permanente y hasta 5 UIT por gastos médicos
4. 6 UIT, considerando 1 UIT por invalidez y 5 UIT por gastos médicos

Las coberturas del art. 29 operan de manera independiente por víctima: hasta 4 UIT por invalidez permanente más hasta 5 UIT por gastos médicos, lo que suma un máximo de 9 UIT. (D.S. N° 024-2002-MTC, art. 29)

31. ¿Cuál es el monto máximo que reconoce el SOAT por los gastos de sepelio de una víctima fallecida en un accidente de tránsito?

1. Hasta 4 UIT
2. Hasta 5 UIT
3. 4 UIT fijas, igual que la cobertura por muerte
4. Hasta 1 UIT

El art. 29 del D.S. N° 024-2002-MTC establece hasta 1 UIT por gastos de sepelio, cobertura independiente y de menor monto que la de muerte. (D.S. N° 024-2002-MTC, art. 29)

32. Un pasajero de un vehículo asegurado con SOAT sufre una fractura que le genera incapacidad temporal para trabajar durante algunas semanas, sin llegar a configurar invalidez permanente. ¿Qué cobertura le corresponde y cuál es su límite máximo según el artículo 29?

1. Incapacidad temporal, hasta 1 UIT
2. Invalidez permanente, hasta 4 UIT
3. Gastos médicos, hasta 5 UIT
4. Incapacidad temporal, hasta 4 UIT

La incapacidad temporal, distinta de la invalidez permanente, tiene un límite de hasta 1 UIT según el art. 29 del reglamento del SOAT. (D.S. N° 024-2002-MTC, art. 29)

33. ¿Cuál de las siguientes coberturas NO forma parte de las coberturas a las personas que otorga el SOAT según el artículo 29 del reglamento?

1. Gastos médicos por atención hospitalaria y quirúrgica
2. Reparación o reposición del vehículo asegurado por daños materiales
3. Indemnización por invalidez permanente
4. Gastos de sepelio de la víctima fallecida

El SOAT cubre muerte, invalidez, incapacidad temporal, gastos médicos y gastos de sepelio; los daños materiales al vehículo no están cubiertos por el SOAT sino por el seguro vehicular voluntario. (D.S. N° 024-2002-MTC, art. 29; arts. 4 y 30)

34. ¿Quién puede emitir válidamente el SOAT para un vehículo particular, conforme a la normativa vigente?

1. Las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de tránsito
2. Las municipalidades provinciales dentro de su jurisdicción
3. Las empresas de seguros autorizadas y supervisadas por la SBS
4. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de sus direcciones regionales

El SOAT es emitido por empresas de seguros supervisadas por la SBS; el CAT que otorgan las AFOCAT es un documento distinto, válido solo para el transporte público urbano e interurbano regional, y no sustituye al SOAT en vehículos particulares. (D.S. N° 024-2002-MTC; D.S. N° 040-2006-MTC)

35. Un cliente que acaba de comprar un vehículo nuevo le pregunta a su corredor de seguros si, además del SOAT, necesita contratar algo adicional para cubrir el robo total de su vehículo. ¿Qué debe responderle el corredor?

1. Que no es necesario, pues el SOAT ya cubre el robo total y parcial del vehículo
2. Que basta con afiliarse a una AFOCAT para cubrir el robo del vehículo
3. Que el SOAT cubre el robo del vehículo solo durante su primer año de circulación
4. Que debe contratar un seguro vehicular voluntario, pues el SOAT no cubre el robo del vehículo

El SOAT cubre exclusivamente daños personales; el robo del vehículo es una cobertura propia del seguro vehicular voluntario. (D.S. N° 024-2002-MTC, arts. 4, 29 y 30)